143-11 -

 

Jesteśmy na Facebooku

NEWS: 05.10.2011  Tekst: Kazimierz Czułup

 

S-3 cd.
Czy po wyborach dojdzie do spowolnienia rozpoczętych inwestycji na krajowych drogach ?

 
 
 

Międzyrzecz

Foto: A. Anuszewski

NEWS: W przyjętym w styczniu programie budowy dróg na lata 2011-15 rząd postanowił, że zainwestuje 72,4 mld zł w nowe autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice, których budowa już trwa albo rozpocznie się do 2013 r. - do końca obecnego budżetu UE. Dzięki temu do 2015 r. w Polsce powinno być około 1,5 tys. km autostrad i drugie tyle dróg ekspresowych. Jednak potem tempo budowy dróg może mocno zwolnić.

  Pliki archiwalne - więcej»     S-3 w całości dopiero w 2013 r. - więcej»  

www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz
www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz www.miedzyrzecz.biz

Foto: A. Anuszewski

Takie prognozy były zakładane na początku bieżącego roku.
  
Pamiętajmy, że mamy rok wyborów i po zakończeniu kampanii wyborczej  może wiele się zmienić jeśli chodzi o priorytety - już nie będzie potrzeby zabiegania o głosy wyborców.
  Z korespondencji pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, wynika, iż po 2015 roku tempo budowy dróg mocno może zwolnić. Pismo to zawiera listę priorytetowych inwestycji, które miałyby powstać z wykorzystaniem dotacji z budżetu UE na lata 2014-2020.
   Najważniejsze w tych latach dla Ministerstwa Infrastruktury jest ukończenie:
• drogi ekspresowej S7 z Gdańska przez Warszawę do Krakowa i
  Rabki;
• drogi ekspresowej S8 na wylotach z Warszawy oraz
  między Wyszkowem i Białymstokiem (trasa S8
  z Wrocławia pod Warszawę ma powstać do 2015 r.);
• obwodnicy Warszawy, wraz z połączeniem na południu
  od ul. Puławskiej do Lubelskiej;
• drogi ekspresowej S17 z Warszawy do Lublina;
• drogi ekspresowej S5 z Poznania do Wrocławia.

  W sumie, to inwestycje za niemal 50 mld zł, a dodatkowo 15 mld zł ma pochłonąć budowa nowych obwodnic. W odniesieniu do powyższego nasuwa się istotne dla naszego regionu pytanie - co z drogą krajową S3?

  Na liście rezerwowej Ministerstwo Infrastruktury umieściło projekty za niemal 25 mld zł. Znajdziemy na tej liście następujące inwstycje: ukończenie budowy autostrady A18 z Legnicy do granicy z Niemcami, drogi ekspresowej S5 z Poznania przez Bydgoszcz do Grudziądza oraz budowy drogi ekspresowej S61 z Ostrowi Mazowieckiej do granicy z Litwą i ekspresowej dziewiętnastki między Lublinem a Rzeszowem.  Autostrady A1 z Piotrkowa Trybunalskiego do Katowic oraz A2 z Warszawy do Terespola mają dokończyć prywatne firmy w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Te rezerwowe inwestycje powstaną "w przypadku otrzymania większych środków" z nowego budżetu UE. Tu również nie widać żadnej informacji na temat S3!

  Rzecznik Ministerstwa Infrastruktury Mikołaj Karpiński informuje, że resort nie ma jeszcze informacji, ile pieniędzy na budowę dróg dostanie Polska w nowym budżecie UE.  Komisja Europejska niechętnie patrzy na polski wniosek o przeniesienie 1,2 mld euro z funduszu kolejowego na drogowy, a przecież ponad połowa kwoty miała trafić na budowę S3.
  Po wielu targach Rząd zdecydował, że ok. 3 mld zł przeznaczy na budowę lubuskiego odcinka S3, resztę na fragment S17 (Warszawa - Hrebenne na granicy z Ukrainą). Po takich deklaracjach Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zezwoliła na ogłoszenie przetargów i rozpoczęcie prac przy S3 od Gorzowa do Międzyrzecza.
  W ślad za tymi decyzjami pojawiły się na placu budowy potężne koparki i spycharki - jak pamiętamy pierwszą łychę w świetle fleszy, w lesie, w Trzebiszewie k. Skwierzyny wbiła wojewoda Helena Hatka rozpoczynając tym samym oficjalnie rozpoczęcie budowy na odcinku Gorzów Wlkp. - Międzyrzecz.
  Szacowany koszt inwestycji, to ok. 1,7 mld zł. Zaplanowane do wybudowania dwa mosty na Odrze to wydatek rzędu 400 mln zł.

  Pomimo tego, ze Komisja Europejska podejrzliwie patrzy na nasz wniosek, to minister Cezary Grabarczyk zapewnił, "... jeśli faktycznie zabraknie pieniędzy teraz, to znajdą się w budżecie na lata 2013-2020. Wtedy dokończenie budowy S3 nastąpiłoby o dwa lata później, ale , to zapasowy scenariusz. Nawet jeśli nie uda się przesunąć dotacji przeznaczonej na kolej, to na budowę S3 i tak powinno wystarczyć, bo dotychczasowe przetargi przyniosły miliardowe oszczędności. Jeśli nie będzie pieniędzy z funduszu kolejowego, to można skorzystać z funduszu spójności. Z ponad 20 miliardów euro została jeszcze połowa. Pieniądze możemy wykorzystać praktycznie do 2013 roku, a rozliczyć się z nich do 2015".
  Jak zapewnia  Minister Cezary Grabarczyk dwupasmową ekspresówką S3 biegnącą zupełnie nowym śladem na odcinku z Międzyrzecza do Sulechowa ruszymy w połowie 2013 r.

S-3 - FORUM ........................... więcej »
S-3 - cz. 1 (21.09.2010) ......... więcej »
S-3 - cz. 2 (24.10.2010) ......... więcej »
S-3 - cz. 3 (22.12.2010) ......... więcej »
S-3 - cz. 4 (05.01.2011) ......... więcej »
S-3 - cz. 5 (28.01.2011) ......... więcej »
S-3 - cz. 6 (12.02.2011) ......... więcej »
S-3 - cz. 7 (21.06.2011) ......... więcej »
S-3 - cz. 8 (04.07.2011) ......... więcej »

  Na obwodnicy Międzyrzecza.
  
Przypomnijmy obwodnica liczy ponad 6 km. Budowa drugiej jezdni zwiększy jej przepustowość i usprawni ruch drogowy. Szacuje się, że dzięki niej natężenie ruchu w mieście spadnie o kolejne 25 proc. Po przebudowie obwodnica zyska trzeci węzeł, który wreszcie połączy S3 z drogą wojewódzką nr 137 (Słubice-Trzciel).
   W rejonie Międzyrzecza, na budowie S3, pomimo zawiłości finansowania w kolejnych latach, trwają intensywne prace na węźle południowym obwodnicy miasta i dalej w kierunku wsi Nietoperek przy budowie odcinka estakady nad obniżeniem terenu pomiędzy dwoma oczkami wodnymi. Filary estakady zostały ukończone. Trwa budowa przyczółków, mostu i ronda, które wejdą w skład węzła południowego. Tu niestety jest opóźnienie w pracach i mieszkańcy zapewne jeszcze miesiąc będą musieli poczekać na udrożnienie zjazdu w kierunku miasta.
    Wszyscy przyglądają się budowanemu rondu, które kierowcom wydaje się za małe. Pamiętamy jakie problemy były na rondzie w Skwierzynie, tam się nawet TIR przewrócił. To nowe rondo pod Międzyrzeczem dużo większe nie jest, stąd tak dużo wątpliwości.
Na razie nie pozostaje nam nic innego jak czekać i mieć nadzieję, że przed zimą będziemy już mogli do miasta wjechać z węzła południowego, bo dla wielu dojeżdżających codziennie do pracy i do szkół jest to bardzo istotne.
 

 

  Sytuacja drogowa w związku z budową S 3 i przebudową ulic w Międzyrzeczu.
 
 

www.miedzyrzecz.biz

 
     
  www.miedzyrzecz.biz
 

www.miedzyrzecz.biz

 
 
do góry
Księgarnia Elektroniczna ...... zobacz »     Produkty Finansowe...... więcej »   Dokumenty i pisma urzędowe ....... więcej »  
Curriculum Vitae »          Zakupy On-Line »         Wniosek o zapomogę »          Podanie o ulgę prorodzinną »          Program stażu »
 

do góry