Wejście pierwszych maszyn i ciężkiego sprzętu budowlanego poprzedzone było szeregiem prac przygotowawczych.  Oprócz uzyskania niezbędnych pozwoleń budowlanych, prawa do dysponowania wszystkimi potrzebnymi do budowy gruntami a także skompletowania pozostałej dokumentacji przetargowej, główny inwestor, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, podjęła liczne prace wykonawcze bezpośrednio na placu budowy obwodnicy.
        Związane one były z wykarczowaniem około 12 tyś. pni w lasach porastających teren budowy oraz usunięciem drzew znajdujących się w miejscach, gdzie obwodnica łączy lub przecina się z drogami już istniejącymi. Na trasie inwestycji wykonano również niezbędne badania archeologiczne, dokumentując dzięki nim kolejne ślady osadnictwa na ziemi międzyrzeckiej.
  Wykonawca budowy, jakim jest firma Gerger Bau Polska Sp. z o.o. z Wrocławia przygotowała dla potrzeb ludzi i sprzętu zaangażowanego w tę inwestycję niezbędne zaplecze logistyczne, ustawiono kontenery, wykonano drogi dojazdowe i inne prace składowe.
  Następnym etapem realizacji były roboty inżynieryjne związane z budową mostów i wiaduktów w miejscach, gdzie obwodnica przechodzi nad rzeką, węzłem kolejowym oraz drogowymi. 

   Do miesiąca czerwca bieżącego roku powinny się rozpocząć prace związane z budową nasypu oraz trzech przejść podziemnych dla pieszych, biegnących pod obwodnicą w miejscach: koło cmentarza wojennego na drodze gminnej do Świętego Wojciecha, na drodze biegnącej z oś. Kasztelańskiego również do Świętego Wojciecha oraz na drodze dla potrzeb wojska i leśników znajdującej się przed węzłem południowym, od strony Świebodzina.